Ghi chú nghiên cứu về bộ tăng áp VGT

Tất cả các bản đồ máy nén được đánh giá với sự trợ giúp của các tiêu chí thu được trong quá trình phân tích yêu cầu.Có thể chứng minh rằng không có bộ khuếch tán hình vòm nào giúp tăng hiệu suất máy nén trong phạm vi dẫn động chính trong khi vẫn duy trì độ ổn định và hiệu suất xung cơ bản ở công suất động cơ danh định.Đây là kết quả của việc giảm chiều rộng bản đồ khi sử dụng bộ khuếch tán hình vòm.Kết quả cũng chỉ ra rằng không có tác động đến đầu vào công việc cụ thể của cánh quạt khi sử dụng bộ khuếch tán hình vòm với các thông số thiết kế trong phạm vi nhất định được sử dụng.Do đó, tốc độ cánh quạt ở một tỷ lệ áp suất nhất định chỉ là một chức năng của sự khác biệt hiệu quả do sử dụng bộ khuếch tán cánh quạt.Do đó, mục tiêu của hình dạng máy nén thay đổi được xác định là duy trì lợi ích hiệu quả trong phạm vi dẫn động chính trong khi mở rộng chiều rộng bản đồ để đạt được dòng khối lượng tăng và tắc của bộ khuếch tán không cánh để đạt được hiệu quả ở công suất danh định, mô-men xoắn cực đại và trong hoạt động của phanh động cơ có thể so sánh với máy nén cơ bản.

Ba máy nén biến thiên đã được phát triển với mục tiêu cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ hạng nặng trong dải động cơ chính mà không bị suy giảm về công suất định mức,

mô-men xoắn cực đại, độ ổn định đột biến và độ bền.Trong bước đầu tiên, các yêu cầu của động cơ liên quan đến giai đoạn máy nén đã được suy ra và xác định các điểm vận hành máy nén phù hợp nhất.Phạm vi dẫn động chính của xe tải đường dài tương ứng với các điểm vận hành ở tỷ lệ áp suất cao và lưu lượng khối lượng thấp.Tổn thất khí động học do các góc dòng rất tiếp tuyến trong bộ khuếch tán không có cánh đóng vai trò chi phối trong phạm vi hoạt động này.

Để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà không phải hy sinh các hạn chế còn lại của động cơ, các dạng hình học thay đổi được giới thiệu để mở rộng chiều rộng bản đồ và đồng thời làm cho chúng ta cải thiện hiệu suất máy nén ở tỷ lệ áp suất cao của bộ khuếch tán hình vòm.

 

Thẩm quyền giải quyết

BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 lít Tier4-cuối cùng Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


Thời gian đăng: 05-05-2022

Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi: