Nghiên cứu đúc turbo tăng áp titan aluminides

Hợp kim titan được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp vì tỷ lệ cường độ-trọng lượng cao độc đáo, khả năng chống gãy và khả năng chống ăn mòn vượt trội.Ngày càng nhiều công ty ưa chuộng sử dụng hợp kim Titan TC11 thay vì TC4 trong sản xuất cánh quạt và cánh quạt do đặc tính chống cháy tốt hơn và khả năng làm việc ở nhiệt độ cao trong thời gian dài.Hợp kim titan là vật liệu cổ điển khó gia công vì độ bền cao vốn có của chúng được duy trì ở nhiệt độ cao và độ dẫn nhiệt thấp dẫn đến nhiệt độ cắt cao.Đối với một số bộ phận của động cơ máy bay, chẳng hạn như cánh quạt, có bề mặt xoắn, khó có thể đáp ứng yêu cầu chất lượng bề mặt ngày càng cao nếu chỉ sử dụng thao tác phay.

Trong động cơ đốt trong ô tô, rôto tăng áp đã góp phần làm tăng cả hiệu suất năng lượng và giảm nhiên liệu, vì khí thải thúc đẩy hiệu suất nạp mà không cần tiêu thụ thêm nhiên liệu.Tuy nhiên, rôto bộ tăng áp có một nhược điểm chết người gọi là '' turbo-lag '' làm trì hoãn hoạt động ở trạng thái ổn định của bộ tăng áp dưới 2000 vòng / phút.Titan aluminua có thể giảm trọng lượng xuống còn một nửa so với bộ tăng áp thông thường.Ngoài ra, hợp kim TiAl còn có sự kết hợp giữa mật độ thấp, cường độ riêng cao, tính chất cơ học tuyệt vời và khả năng chịu nhiệt.Theo đó, hợp kim TiAl có thể loại bỏ vấn đề độ trễ turbo.Cho đến nay, để sản xuất bộ tăng áp, người ta đã kết hợp cả quá trình luyện kim bột và đúc.Tuy nhiên, rất khó áp dụng quy trình luyện kim bột vào sản xuất động cơ tăng áp do tính ổn định và khả năng hàn kém.

Từ quan điểm về quy trình hiệu quả về mặt chi phí, đúc mẫu chảy có thể được coi là một công nghệ hình dạng lưới kinh tế cho hợp kim TiAl.Tuy nhiên, bộ tăng áp có cả phần cong và thành mỏng, không có thông tin chính xác như khả năng đúc và tính lưu động với nhiệt độ khuôn, nhiệt độ nóng chảy và lực ly tâm.Mô hình đúc cung cấp một cách mạnh mẽ và tiết kiệm chi phí để nghiên cứu hiệu quả của các thông số đúc khác nhau.

Thẩm quyền giải quyết

Loria EA.Gamma titan aluminides làm vật liệu cấu trúc tiềm năng.Intermetallics 2000;8:1339e45.