Nghiên cứu ghi chú của máy tăng áp

Trên thế giới, mục tiêu chính là cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà không phải hy sinh bất kỳ tiêu chí hiệu suất nào khác.Trong bước đầu tiên, một nghiên cứu tham số bộ khuếch tán hình vòm cho thấy rằng việc cải thiện hiệu quả trong các khu vực hoạt động liên quan là có thể thực hiện được với chi phí giảm chiều rộng bản đồ.Kết luận từ các kết quả, ba dạng hình học biến đổi với độ phức tạp khác nhau dựa trên bộ khuếch tán hình vòm được thiết kế.Kết quả từ bệ thử khí nóng và giàn thử động cơ cho thấy tất cả các hệ thống đều có khả năng tăng hiệu suất máy nén và do đó cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phạm vi dẫn động chính của động cơ hạng nặng.

Những thách thức bổ sung được thể hiện bởi nhu cầu về độ bền cao, phát thải tiếng ồn thấp và hiệu suất tạm thời tốt của động cơ.Do đó, thiết kế của hệ thống máy nén luôn là sự dung hòa giữa hiệu suất cao, chiều rộng bản đồ rộng, trọng lượng cánh bơm thấp và độ bền cao dẫn đến các giai đoạn máy nén có tổn thất khí động học đáng kể trong phạm vi dẫn động chính của xe đường dài và do đó giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Giải quyết vấn đề cơ bản này của thiết kế máy nén bằng cách đưa ra một dạng hình học thay đổi có thể dẫn đến giảm tổng chi phí sở hữu, đây là điểm bán hàng quan trọng nhất đối với động cơ hạng nặng.Ngoài van tuần hoàn được ứng dụng trong bộ tăng áp xe du lịch, máy nén có hình dạng thay đổi vẫn chưa được đưa vào sản xuất hàng loạt mặc dù đã có nhiều nghiên cứu sâu sắc về lĩnh vực này.

Ba máy nén biến thiên đã được phát triển với mục tiêu cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các động cơ hạng nặng trong dải động cơ chính mà không bị suy giảm về công suất định mức, mô-men xoắn cực đại, độ ổn định và độ bền.Trong bước đầu tiên, các yêu cầu của động cơ liên quan đến giai đoạn máy nén đã được suy ra và xác định các điểm vận hành máy nén phù hợp nhất.Phạm vi dẫn động chính của xe tải đường dài tương ứng với các điểm vận hành ở tỷ lệ áp suất cao và lưu lượng khối lượng thấp.Tổn thất khí động học do các góc dòng rất tiếp tuyến trong bộ khuếch tán không có cánh đóng vai trò chi phối trong phạm vi hoạt động này.

Thẩm quyền giải quyết

GIỚI TÍNH, Werner;ENGELS, Berthold: Bộ tăng áp VTG cho các ứng dụng diesel thương mại hạng nặng với hiệu suất phanh cao.8. Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2002

BOEMER, A;GOETTSCHE-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;KLEUSER, R;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8 lít Tier4-cuối cùng Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.Dresden, 2011


Thời gian đăng: 29-03-2022

Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi: