Trên thế giới, mục tiêu chính là sự cải thiện của nền kinh tế nhiên liệu mà không phải hy sinh liên quan đến bất kỳ tiêu chí hiệu suất nào khác. Trong bước đầu tiên, một nghiên cứu tham số khuếch tán VANED cho thấy các cải thiện hiệu quả trong các khu vực hoạt động có liên quan là có thể với chi phí giảm chiều rộng bản đồ. Kết luận từ kết quả, ba hình học thay đổi với độ phức tạp khác nhau dựa trên các bộ khuếch tán VANED được thiết kế. Kết quả từ giá kiểm tra khí nóng và giàn thử nghiệm động cơ cho thấy tất cả các hệ thống đều có khả năng tăng hiệu quả máy nén và do đó cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phạm vi lái xe chính của động cơ hạng nặng.
Những thách thức bổ sung được thể hiện bằng sự cần thiết độ bền cao, phát thải tiếng ồn thấp và hiệu suất tốt nhất của động cơ. Do đó, thiết kế của hệ thống máy nén luôn là sự thỏa hiệp giữa hiệu quả cao, chiều rộng bản đồ rộng, trọng lượng thấp của bánh công tác và độ bền cao dẫn đến các giai đoạn máy nén với tổn thất khí động học đáng kể trong phạm vi lái xe chính của xe đường dài và do đó giảm tiết kiệm nhiên liệu. Giải quyết vấn đề cơ bản này của thiết kế máy nén bằng cách giới thiệu một hình học khác nhau có thể dẫn đến giảm tổng chi phí sở hữu, đó là điểm bán hàng đầu tiên liên quan đến động cơ hạng nặng. Ngoài các van tuần hoàn được áp dụng trong các bộ tăng áp xe khách, máy nén có hình dạng biến đổi đã không tìm được đường vào sản xuất loạt mặc dù nghiên cứu sâu sắc đã được thực hiện trên lĩnh vực này.
Ba máy nén khác nhau đã được phát triển với mục tiêu cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các động cơ hạng nặng trong phạm vi lái xe chính mà không bị suy giảm liên quan đến công suất định mức, mô-men xoắn cực đại, độ ổn định và độ bền. Trong bước đầu tiên, các yêu cầu của động cơ đối với giai đoạn máy nén đã được bắt nguồn và các điểm vận hành máy nén có liên quan nhất được xác định. Phạm vi lái xe chính của xe tải đường dài tương ứng với các điểm hoạt động ở tỷ lệ áp suất cao và dòng chảy khối lượng thấp. Tổn thất khí động học do các góc lưu lượng rất tiếp tuyến trong bộ khuếch tán Vaneless đóng vai trò vượt trội trong phạm vi hoạt động này.
Thẩm quyền giải quyết
Bender, Werner; Engels, Berthold: Bộ tăng áp VTG cho các ứng dụng diesel thương mại hạng nặng với hiệu suất phanh cao. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002
Boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, p; Kleuser, r; Nork, B: Zweistufige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8 liter Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011
Thời gian đăng: Mar-29-2022