Ghi chú nghiên cứu của ngành công nghiệp tăng áp
Các dao động đo được của rôto của rôto tăng áp ô tô đã được trình bày và giải thích các hiệu ứng động xảy ra.Các chế độ tự nhiên kích thích chính của hệ thống rôto/ổ trục là chế độ chuyển tiếp hình nón con quay chuyển tiếp và chế độ chuyển tiếp tịnh tiến con quay hồi chuyển, cả hai chế độ thân gần như cứng và uốn cong nhẹ.Các phép đo cho thấy hệ thống thể hiện bốn tần số chính.Tần số chính đầu tiên là rung động đồng bộ (Synchronous) do rôto mất cân bằng.Tần số chiếm ưu thế thứ hai được tạo ra bởi xoáy dầu/roi dầu của màng chất lỏng bên trong, kích thích chế độ chuyển tiếp hình nón con quay hồi chuyển.Tần số chính thứ ba cũng được tạo ra bởi sự xoáy/xoáy dầu của các màng bên trong, hiện kích thích chế độ chuyển tiếp tịnh tiến hồi chuyển.Tần số chính thứ tư được tạo ra bởi xoáy dầu/roi dầu của màng chất lỏng bên ngoài, kích thích chế độ chuyển tiếp hình nón hồi chuyển.Các tần số siêu hài, hài phụ và kết hợp—được tạo ra bởi bốn tần số chính—tạo ra các tần số khác, có thể thấy trong phổ tần số.Ảnh hưởng của các điều kiện vận hành khác nhau đến độ rung của rôto đã được kiểm tra.
Trong phạm vi tốc độ rộng, động lực học của rôto tăng áp trong vòng bi nổi hoàn toàn bị chi phối bởi hiện tượng xoáy/roi dầu xảy ra trong màng chất lỏng bên trong và bên ngoài của vòng bi nổi.Hiện tượng xoáy dầu/roi dầu là các dao động tự kích thích, gây ra bởi dòng chất lỏng trong khe ổ trục.
Thẩm quyền giải quyết
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Một công cụ ảo để dự đoán phản ứng động phi tuyến của bộ tăng áp: xác thực dựa trên dữ liệu thử nghiệm, Kỷ yếu của ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air , 08–11 tháng 5, Barcelona, Tây Ban Nha, 2006.
L. San Andres, J. Kerth, Ảnh hưởng nhiệt đến hiệu suất của vòng bi nổi cho bộ tăng áp, Kỷ yếu của Viện Kỹ sư Cơ khí Phần J: Tạp chí Kỹ thuật Ma sát 218 (2004) 437–450.
Thời gian đăng: 25-04-2022