Một số mô hình và phân tích thực nghiệm trong ngành công nghiệp tăng áp

Mô hình động cơ một chiều

Một mô hình một chiều đã được phát triển để dự đoán hiệu suất của tuabin hướng tâm trong điều kiện dòng chảy không ổn định.Khác với các phương pháp tiếp cận khác trước đây, tuabin đã được mô phỏng bằng cách tách biệt tác động của vỏ và rôto lên dòng không ổn định và bằng cách mô hình hóa nhiều lối vào rôto từ ống xoắn.

Đây là một cách đơn giản và hiệu quả để biểu diễn vòng xoắn tuabin bằng mạng lưới các ống một chiều, nhằm nắm bắt được hiệu ứng tích trữ khối lượng do thể tích hệ thống, cũng như sự biến thiên theo chu vi của các điều kiện động lực học chất lỏng dọc theo vòng xoắn, có trách nhiệm để truyền khối lượng thay đổi vào rôto thông qua các đoạn cánh.Phương pháp được phát triển đã được mô tả và độ chính xác của mô hình một chiều được thể hiện bằng cách so sánh kết quả dự đoán với dữ liệu đo được, đạt được trên giàn thử nghiệm dành riêng cho việc điều tra bộ tăng áp ô tô.

Tăng áp hai giai đoạn

Ưu điểm chính của tăng áp hai giai đoạn là có thể sử dụng được hai máy có tỷ số áp suất và hiệu suất bình thường.Tỷ lệ giãn nở và áp suất tổng thể cao có thể được phát triển bằng cách sử dụng bộ tăng áp thông thường.Nhược điểm chính là chi phí tăng thêm của bộ tăng áp bổ sung cộng với bộ làm mát khí nạp và ống góp.

Ngoài ra, làm mát liên tầng là một vấn đề phức tạp, nhưng việc giảm nhiệt độ ở đầu vào của máy nén HP có thêm ưu điểm là giảm công việc của máy nén HP đối với một tỷ lệ áp suất nhất định, vì đây là một chức năng của nhiệt độ đầu vào máy nén.Điều này làm tăng hiệu suất tổng thể hiệu quả của hệ thống tăng áp.Các tuabin cũng được hưởng lợi từ tỷ lệ giãn nở trên mỗi giai đoạn thấp hơn.Ở tỷ lệ giãn nở thấp hơn, tua-bin có thể hoạt động hiệu quả hơn nhiều so với trường hợp hệ thống một tầng.Hệ thống hai giai đoạn, thông qua hiệu suất của hệ thống tăng áp lớn hơn, cung cấp áp suất tăng cao hơn, mức tiêu thụ không khí riêng lớn hơn và do đó nhiệt độ đầu vào của van xả và tuabin thấp hơn.

Thẩm quyền giải quyết

Mô hình một chiều chi tiết để dự đoán hoạt động không ổn định của tua bin tăng áp cho các ứng dụng động cơ đốt trong.Federico Piscaglia, tháng 12 năm 2017.

Khả năng cải thiện hiệu suất và giảm phát thải NOx của chu trình Miller tăng áp hai giai đoạn cho động cơ chạy bằng khí tự nhiên tĩnh tại.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

Mô hình động cơ diesel tăng áp đơn giản hóa, MP Ford, Tập 201