Một số mô hình hóa và phân tích thử nghiệm trong ngành công nghiệp tăng áp

Mô hình động cơ một chiều

Một mô hình một chiều đã được phát triển để dự đoán hiệu suất của một tuabin-dòng xuyên tâm được gửi đến các điều kiện dòng chảy không ổn định. Khác với các cách tiếp cận khác trước đây, tuabin đã được mô phỏng bằng cách tách các tác động của vỏ và rôto trên dòng chảy không ổn định và bằng cách mô hình hóa nhiều mục rôto khỏi volute.

Đó là một cách đơn giản và hiệu quả để thể hiện độ vân của tuabin bằng một mạng lưới các ống một chiều, để nắm bắt hiệu ứng lưu trữ khối do khối lượng hệ thống, cũng như sự biến đổi chu vi của các điều kiện động chất lỏng dọc theo volute, chịu trách nhiệm cho sự thừa nhận của khối lượng vào các đường r thu thông qua các đường dẫn. Phương pháp được phát triển được mô tả và độ chính xác của mô hình một chiều được thể hiện bằng cách so sánh kết quả dự đoán với dữ liệu đo được, đạt được trên một giàn thử nghiệm dành riêng cho việc điều tra các bộ tăng áp ô tô.

Tăng áp hai giai đoạn

Ưu điểm chính của tăng áp hai giai đoạn đến từ thực tế là hai máy có tỷ lệ áp suất bình thường và hiệu quả có thể được sử dụng. Tỷ lệ áp suất và mở rộng tổng thể cao có thể được phát triển bằng cách sử dụng các bộ tăng áp thông thường. Nhược điểm chính là chi phí tăng của bộ tăng áp bổ sung cộng với bộ điều khiển và sự đa dạng.

Ngoài ra, sự xen kẽ giữa các khu vực là một biến chứng, nhưng việc giảm nhiệt độ ở đầu vào của máy nén HP có lợi thế bổ sung là giảm công việc của máy nén HP cho tỷ lệ áp suất nhất định, vì đây là chức năng của nhiệt độ đầu vào máy nén. Điều này làm tăng hiệu quả trên tất cả hiệu quả của hệ thống tăng áp. Các tuabin cũng được hưởng lợi từ tỷ lệ mở rộng thấp hơn trên mỗi giai đoạn. Ở tỷ lệ mở rộng thấp hơn, các tuabin có thể hoạt động hiệu quả hơn nhiều so với trường hợp với hệ thống một giai đoạn. Các hệ thống hai giai đoạn, thông qua hiệu suất hệ thống tăng áp lớn hơn, cung cấp áp suất tăng cao hơn, mức tiêu thụ không khí riêng hơn và do đó làm giảm nhiệt độ khí thải và tuabin.

Thẩm quyền giải quyết

Một mô hình một chiều chi tiết để dự đoán hành vi không ổn định của các tuabin tăng áp cho các ứng dụng động cơ đốt trong.Federico Piscaglia, tháng 12 năm 2017.

Cải thiện hiệu quả và tiềm năng giảm phát thải NOx của chu kỳ Miller tăng áp hai giai đoạn cho động cơ khí đốt tự nhiên đứng yên.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

Một mô hình động cơ diesel tăng áp đơn giản hóa, MP Ford, Vol201