Bộ tăng ápcó sáu thiết kế chính, mỗi thiết kế đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
Turbo đơn - Cấu hình này thường thấy ở động cơ nội tuyến do vị trí các cổng xả ở một bên.Nó có thể sánh ngang hoặc vượt quá khả năng tăng tốc của thiết lập tăng áp kép, mặc dù phải trả giá bằng ngưỡng tăng cao, dẫn đến dải công suất hẹp hơn.
Tua bin đôi - Thường được sử dụng trong động cơ V có bộ cổng xả kép, tua bin đôi thường được đặt ở mỗi bên của khoang động cơ.Tuy nhiên, ở động cơ có bố cục chữ V nóng, chúng nằm trong thung lũng động cơ.Việc tận dụng hai tuabin cho phép sử dụng các tuabin nhỏ hơn, từ đó mở rộng dải công suất và tăng cường mô-men xoắn ở mức thấp do ngưỡng tăng tốc thấp hơn.
Turbo cuộn đôi - Thiết kế này sử dụng hai đường ống xả riêng biệt tới turbo, giảm thiểu hiệu quả sự suy giảm hiệu suất do áp suất âm do chồng chéo van.Việc ghép nối các xi lanh đốt không liên tiếp giúp loại bỏ sự can thiệp vào tốc độ khí thải, dẫn đến những cải tiến hiệu suất đáng chú ý so với động cơ turbo cuộn đơn.Việc trang bị thêm các động cơ ban đầu không được thiết kế cho động cơ turbo cuộn đôi cần có một ống xả mới tương thích.
Turbo cuộn đôi có thể thay đổi - Dựa trên hiệu suất đạt được của turbo cuộn đôi, turbo cuộn đôi có thể thay đổi tích hợp tuabin thứ hai.Các tua-bin này có thể hoạt động độc lập để tối ưu hóa tốc độ khí thải hoặc cùng nhau tạo ra công suất tối đa, hoạt động ở tốc độ vòng tua máy cao hơn khi vị trí bướm ga đạt đến một điểm cụ thể.Bộ tăng áp cuộn đôi biến thiên kết hợp những ưu điểm của bộ tăng áp nhỏ và lớn đồng thời giảm thiểu những nhược điểm cố hữu của chúng.
Turbo hình học thay đổi - Được trang bị các cánh quạt có thể điều chỉnh xung quanh tuabin, mang lại dải công suất rộng.Các cánh gạt chủ yếu vẫn đóng khi vòng tua động cơ thấp, đảm bảo tốc độ quay nhanh và mở khi vòng tua động cơ cao để giảm thiểu các hạn chế có thể cản trở hiệu suất ở giới hạn đỏ của động cơ.Mặc dù vậy, các tuabin có hình dạng thay đổi làm tăng thêm độ phức tạp, dẫn đến khả năng hư hỏng tăng lên.
Tua bin điện - Tua bin được hỗ trợ bằng điện hỗ trợ quay tua bin khi động cơ hoạt động ở tốc độ vòng tua thấp và không tạo ra đủ khí thải để quay tua bin hiệu quả.Việc kết hợp một động cơ điện và một pin bổ sung, tăng áp điện tử tạo nên sự phức tạp và trọng lượng.
Tại SHOUYUAN, chúng tôi có một dây chuyền hoàn chỉnh để sản xuất không chỉ bộ tăng áp chất lượng hàng đầu mà còn cả các bộ phận tăng áp nhưhộp đạn, bánh tuabin, bánh xe máy nén, bộ sửa chữa vân vân trong hơn hai mươi năm.Là một người chuyên nghiệpnhà sản xuất turbo tăng áp ở Trung Quốc, sản phẩm của chúng tôi có thể được áp dụng cho nhiều loại xe khác nhau.Tại SHOUYUAN, chúng tôi cung cấp cho khách hàng những sản phẩm tốt nhất bằng cả trái tim và tâm hồn.
Thời gian đăng: 24/10/2023