Nhà máy Trung Quốc dành cho Bộ sạc Powertec Turbo Cartridge K03 Chra Turbo Trung Quốc

Về mặt lý thuyết, chúng tôi cho rằng khách hàng nghĩ gì, tính cấp thiết phải hành động vì lợi ích của vị trí người mua về mặt lý thuyết, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả cực kỳ hợp lý, giành được sự ủng hộ và khẳng định của người mua mới và cũ đối với Trung Quốc Nhà máy cho Trung QuốcHộp mực Powertec TurboBộ sạc K03 Chra Turbo, Đặc biệt chú trọng đến việc đóng gói sản phẩm để tránh mọi hư hỏng trong quá trình vận chuyển, Chú ý chi tiết đến những phản hồi và đề xuất có giá trị của các khách hàng quý giá của chúng tôi.
Về mặt lý thuyết, chúng tôi cho rằng khách hàng nghĩ gì, tính cấp thiết phải hành động vì lợi ích của vị trí người mua về mặt lý thuyết, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả cực kỳ hợp lý, giành được sự ủng hộ và khẳng định của người mua mới và cũ đối vớiHộp mực Chra Turbo Trung Quốc, Hộp mực Powertec Turbo, Chúng tôi hiện có hơn 10 năm kinh nghiệm xuất khẩu và các giải pháp của chúng tôi đã xuất khẩu sang hơn 30 quốc gia trên thế giới.Chúng tôi luôn giữ nguyên lý dịch vụ Khách hàng là trên hết, Chất lượng là trên hết và nghiêm ngặt với chất lượng sản phẩm.Chào mừng bạn đã ghé thăm!

Mô tả Sản phẩm

Vỏ ổ trục của bộ tăng áp thường bằng sắt và chứa tất cả các ổ trục, vòng đệm và kết nối các đầu tuabin và máy nén với nhau.Vỏ ổ trục bảo vệ chúng khỏi các chất gây ô nhiễm trong khi vẫn giữ chúng trong chất bôi trơn.Về cơ bản, chúng tôi cung cấp các giải pháp ổ trục được gắn có thể tùy chỉnh và giúp tối đa hóa hiệu suất, tuổi thọ sử dụng và bảo trì ổ trục tích hợp một cách hiệu quả về mặt chi phí.Đảm bảo rằng năng lượng tối đa từ khí thải động cơ có sẵn để dẫn động turbo và không bị lãng phí trong hệ thống ổ trục.

Vật liệu vỏ ổ trục của chúng tôi bao gồm:

Gang (HT250): HT250 là vật liệu đúc được sử dụng phổ biến nhất cho vỏ ổ trục của bộ tăng áp.

Sắt dễ uốn (QT450): có sẵn cho các nhu cầu đặc biệt.

Khám phá nhiều loại bộ tăng áp chất lượng cao cũng như thiết kế và kích cỡ vỏ ổ trục để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn.

Vui lòng sử dụng thông tin bên dưới để xác định xem (các) bộ phận trong danh sách có phù hợp với xe của bạn hay không.Cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo kiểu turbo là tìm số bộ phận từ bảng tên của turbo cũ của bạn.Chúng tôi ở đây để giúp bạn chọn bộ tăng áp thay thế phù hợp và có nhiều tùy chọn được tạo ra để phù hợp và đảm bảo với thiết bị của bạn.

Tại sao chọn chúng tôi?

Chúng tôi sản xuất các bộ phận tăng áp, hộp mực và bộ tăng áp, đặc biệt cho xe tải và các ứng dụng hạng nặng khác.

● Mỗi Bộ tăng áp đều được chế tạo theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt của OEM.Được sản xuất với linh kiện mới 100%.

● Đội ngũ R&D mạnh cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.

● Nhiều loại Bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, v.v., sẵn sàng xuất xưởng.

● Gói SYUAN hoặc gói được khách hàng ủy quyền.

● Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949

Về mặt lý thuyết, chúng tôi cho rằng khách hàng nghĩ gì, tính cấp thiết phải hành động vì lợi ích của vị trí người mua về mặt lý thuyết, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả cực kỳ hợp lý, giành được sự ủng hộ và khẳng định của người mua mới và cũ đối với Trung Quốc Nhà máy cho Trung QuốcHộp mực Powertec TurboBộ sạc K03 Chra Turbo, Đặc biệt chú trọng đến việc đóng gói sản phẩm để tránh mọi hư hỏng trong quá trình vận chuyển, Chú ý chi tiết đến những phản hồi và đề xuất có giá trị của các khách hàng quý giá của chúng tôi.
Nhà máy Trung Quốc choHộp mực Chra Turbo Trung Quốc, Hộp mực Powertec Turbo, Chúng tôi hiện có hơn 10 năm kinh nghiệm xuất khẩu và các giải pháp của chúng tôi đã xuất khẩu sang hơn 30 quốc gia trên thế giới.Chúng tôi luôn giữ nguyên lý dịch vụ Khách hàng là trên hết, Chất lượng là trên hết và nghiêm ngặt với chất lượng sản phẩm.Chào mừng bạn đã ghé thăm!

Nguyên nhân khiến vòng bi turbo bị hỏng?

Hầu hết các hư hỏng đều do ba 'sát thủ turbo' gây ra là thiếu dầu, ô nhiễm dầu và hư hỏng do vật thể lạ.Hơn 90% lỗi của bộ tăng áp có liên quan đến dầu do thiếu dầu hoặc nhiễm bẩn dầu.Đường ống bị tắc hoặc rò rỉ hoặc thiếu lớp lót trên khớp nối thường gây ra hiện tượng thiếu dầu