Nhà máy Trung Quốc cho China Powertec Turbo Hộp mực K03 Chra Turbo

Chúng tôi nghĩ rằng khách hàng nghĩ gì, sự cấp bách của sự khẩn cấp để hành động trong các lợi ích của vị trí người mua lý thuyết, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả hợp lý, giành được người mua mới và cũ hỗ trợ và khẳng định cho Trung Quốc cho Trung Quốc cho Trung QuốcHộp mực PowertecBộ sạc K03 chra Turbo, đặc biệt nhấn mạnh vào việc đóng gói các sản phẩm để tránh mọi thiệt hại trong quá trình vận chuyển, chú ý chi tiết đến các phản hồi và đề xuất có giá trị của các khách hàng đáng kính của chúng tôi.
Chúng tôi nghĩ rằng khách hàng nghĩ gì, sự cấp bách của sự khẩn cấp để hành động trong các lợi ích của vị trí lý thuyết của người mua, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả hợp lý hơn, giành được người mua mới và cũ.Hộp mực China Chra Turbo, Hộp mực Powertec, Bây giờ chúng tôi đã có hơn 10 năm kinh nghiệm xuất khẩu và các giải pháp của chúng tôi đã mở rộng hơn 30 quốc gia xung quanh từ này. Chúng tôi luôn giữ khách hàng tenet dịch vụ trước, chất lượng đầu tiên trong tâm trí của chúng tôi và nghiêm ngặt với chất lượng sản phẩm. Chào mừng bạn đến thăm!

Mô tả sản phẩm

Vỏ ổ trục của bộ tăng áp thường là sắt và chứa tất cả các vòng bi, hải cẩu và kết nối tuabin và máy nén kết thúc với nhau. Các vỏ ổ trục bảo vệ chúng khỏi các chất gây ô nhiễm trong khi giữ chúng trong chất bôi trơn. Về cơ bản, chúng tôi cung cấp các giải pháp ổ trục được gắn tùy chỉnh và giúp tối đa hóa hiệu suất, tuổi thọ dịch vụ và bảo trì hiệu quả chi phí của ổ trục kết hợp. Đảm bảo rằng năng lượng tối đa từ khí thải động cơ có sẵn để điều khiển turbo và không bị lãng phí trong hệ thống ổ trục.

Vật liệu của vỏ ổ trục của chúng tôi bao gồm:

Gang (HT250): HT250 là vật liệu đúc được sử dụng phổ biến nhất cho vỏ ổ trục của bộ tăng áp.

Iron Ductle (QT450): Có sẵn cho các nhu cầu đặc biệt.

Khám phá một loạt các bộ tăng áp chất lượng cao của chúng tôi và các thiết kế và kích cỡ nhà ở ổ trục để đáp ứng nhu cầu cụ thể của bạn.

Vui lòng sử dụng thông tin dưới đây để xác định xem (các) phần trong danh sách phù hợp với chiếc xe của bạn. Cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo mô hình của Turbo là tìm số phần từ bảng tên của turbo cũ của bạn. Chúng tôi ở đây để giúp bạn chọn bộ tăng áp thay thế phù hợp và có nhiều tùy chọn được thực hiện để phù hợp, đảm bảo, trong thiết bị của bạn.

Tại sao chọn chúng tôi?

Chúng tôi sản xuất bộ tăng áp, hộp mực và bộ tăng áp, đặc biệt là cho xe tải và các ứng dụng nặng khác.

● Mỗi bộ tăng áp được xây dựng theo thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt. Được sản xuất với 100% các thành phần mới.

● Nhóm R & D mạnh mẽ cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.

● Một loạt các bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, v.v., sẵn sàng vận chuyển.

● Gói Syuan hoặc gói khách hàng được ủy quyền.

● Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949

Chúng tôi nghĩ rằng khách hàng nghĩ gì, sự cấp bách của sự khẩn cấp để hành động trong các lợi ích của vị trí người mua lý thuyết, cho phép chất lượng tốt hơn nhiều, chi phí xử lý thấp hơn, giá cả hợp lý, giành được người mua mới và cũ hỗ trợ và khẳng định cho Trung Quốc cho Trung Quốc cho Trung QuốcHộp mực PowertecBộ sạc K03 chra Turbo, đặc biệt nhấn mạnh vào việc đóng gói các sản phẩm để tránh mọi thiệt hại trong quá trình vận chuyển, chú ý chi tiết đến các phản hồi và đề xuất có giá trị của các khách hàng đáng kính của chúng tôi.
Nhà máy Trung Quốc choHộp mực China Chra Turbo, Hộp mực Powertec Turbo, chúng tôi hiện đã có hơn 10 năm kinh nghiệm xuất khẩu và các giải pháp của chúng tôi đã mở rộng hơn 30 quốc gia xung quanh từ này. Chúng tôi luôn giữ khách hàng tenet dịch vụ trước, chất lượng đầu tiên trong tâm trí của chúng tôi và nghiêm ngặt với chất lượng sản phẩm. Chào mừng bạn đến thăm!

Điều gì gây ra vòng bi turbo bị lỗi?

Hầu hết các thất bại là do ba 'kẻ giết người turbo' gây đói dầu, ô nhiễm dầu và thiệt hại đối tượng nước ngoài. Hơn 90% các thất bại của bộ tăng áp được gây ra liên quan đến dầu do chết đói hoặc ô nhiễm dầu. Đường ống bị chặn hoặc rò rỉ hoặc thiếu mồi trên khớp thường gây ra sự đói dầu