Mô tả sản phẩm
So với bánh xe tuabin và bánh xe máy nén, một số chế phẩm quan trọng của bộ tăng áp, tấm phía sau dường như không quan trọng. Trong thực tế, tấm phía sau phải đáng tin cậy để ngăn chặn vết nứt trong dịch vụ, vì môi trường khắc nghiệt trong khoang động cơ như nhiệt độ cao, có thể dẫn đến các vết nứt hoặc thất bại.
Để cung cấp các sản phẩm tốt nhất cho khách hàng của chúng tôi, chúng tôi đặc biệt chú ý đến từng thành phần của sản phẩm. Để tăng cường chất lượng của sản phẩm, trải qua các quy trình sau đúc được sử dụng trên tấm sau. Ngoài ra, chỉ có các vật đúc chất lượng cao được chọn để đảm bảo không có sản phẩm bị nứt. Ngoại trừ vật liệu đúc sắt nhưng cũng có thể sử dụng vật liệu bằng nhôm trong quá trình sản xuất của chúng tôi.
Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi sản xuất bộ tăng áp, hộp mực và bộ tăng áp, đặc biệt là cho xe tải và các ứng dụng nặng khác.
●Mỗi bộ tăng áp được xây dựng để thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt. Được sản xuất với 100% các thành phần mới.
●Nhóm R & D mạnh mẽ cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.
●Một loạt các bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, v.v., sẵn sàng vận chuyển.
●Gói Syuan hoặc gói của khách hàng được ủy quyền.
●Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949
Phương pháp hiệu quả và hiệu quả nhất để đảm bảo các thành phần turbo bạn cần là cung cấp tấm tên cũ trên bộ tăng áp, chúng tôi có thể chọn các bộ phận turbo phù hợp cho bạn dựa trên phần số, Ngoài ra, kích thước hoặc ảnh của tấm sau là tốt nếu bạn không thể tìm thấy số phần cũ. Bởi vì chúng tôi có một đội ngũ chuyên nghiệp để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho bạn. Hãy yên tâm rằng bất kỳ nhu cầu nào bạn có về bộ tăng áp hoặc bộ phận, chúng tôi ở đây để giúp bạn!
Tôi nên thay dầu máy nén bao lâu một lần?
Nó phụ thuộc vào việc sử dụng, máy nén khí đối ứng đòi hỏi phải thay dầu mới khoảng 180 ngày. Về mặt máy nén vít quay, cần phải sạc lại 1.000 giờ.