Mô tả sản phẩm
So với bánh tuabin và bánh máy nén, một số bộ phận quan trọng của bộ tăng áp thì tấm phía sau dường như không quan trọng. Trên thực tế, tấm phía sau phải chắc chắn để tránh bị nứt khi sử dụng do môi trường khắc nghiệt trong khoang động cơ như nhiệt độ cao có thể dẫn đến nứt hoặc hỏng hóc.
Để cung cấp những sản phẩm tốt nhất cho khách hàng, chúng tôi đặc biệt chú trọng đến từng thành phần của sản phẩm. Để tăng cường chất lượng của sản phẩm, các quy trình sau đúc được sử dụng ở tấm phía sau. Ngoài ra, chỉ những vật đúc chất lượng cao mới được chọn để đảm bảo sản phẩm không bị nứt. Ngoại trừ vật liệu đúc bằng sắt mà cả vật liệu nhôm cũng có thể được sử dụng trong quá trình sản xuất của chúng tôi.
Tại sao chọn chúng tôi?
Chúng tôi sản xuất các bộ phận tăng áp, hộp mực và bộ tăng áp, đặc biệt cho xe tải và các ứng dụng hạng nặng khác.
●Mỗi Bộ tăng áp được chế tạo theo các thông số kỹ thuật OEM nghiêm ngặt. Được sản xuất với linh kiện mới 100%.
●Đội ngũ R&D hùng mạnh cung cấp sự hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.
●Nhiều loại Bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, v.v., sẵn sàng xuất xưởng.
●Gói SYUAN hoặc gói của khách hàng được ủy quyền.
●Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949
Phương pháp hiệu quả và hiệu quả nhất để đảm bảo các bộ phận turbo mà bạn cần là cung cấp bảng tên cũ trên bộ tăng áp, chúng tôi có thể chọn các bộ phận turbo phù hợp cho bạn dựa trên Mã bộ phận. Ngoài ra, kích thước hoặc ảnh của tấm sau là tốt thôi nếu bạn không thể tìm thấy số phần cũ. Bởi vì chúng tôi có một đội ngũ chuyên nghiệp để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho bạn. Hãy yên tâm rằng bất kỳ nhu cầu nào của bạn về bộ tăng áp hoặc các bộ phận, chúng tôi luôn sẵn sàng trợ giúp bạn!
Bao lâu tôi nên thay dầu máy nén khí?
Tùy thuộc vào việc sử dụng, máy nén khí pittông yêu cầu thay dầu mới trong khoảng 180 ngày. Đối với máy nén trục vít quay, việc thay dầu sau 1.000 giờ là cần thiết.