Cổng thải đóng vai trò như một van rẽ nhánh tuabin, chuyển hướng một phần khí thải ra khỏi tuabin, điều này hạn chế công suất cung cấp cho máy nén.Hành động này kiểm soát tốc độ turbo và tăng cường máy nén.Cổng thải có thể là “nội bộ” hoặc “bên ngoài”.
Cửa xả bên ngoài là các van độc lập, độc lập với bộ tăng áp.Bộ truyền động ở cả hai loại đều được hiệu chỉnh bằng áp suất lò xo để mở van ở mức tăng áp cụ thể, ngăn chặn mức tăng tăng thêm.Cửa xả bên trong được tích hợp vào vỏ tuabin và có van, tay quay, đầu thanh truyền và bộ truyền động khí nén gắn turbo.
Có thể dễ dàng nhận biết các bộ tăng áp xả thải bên trong bằng một hộp đựng được gắn trên một giá đỡ gắn vào vỏ máy nén.Hộp này chứa một màng ngăn và một lò xo được đặt ở mức tăng áp đặt trước của nhà sản xuất.Khi áp suất vượt quá lực lò xo, bộ truyền động sẽ kéo dài thanh, mở cửa thải và chuyển khí thải ra khỏi tuabin.
Cửa xả bên ngoài, được bổ sung vào hệ thống ống xả, mang lại lợi ích trong việc đưa lại dòng chảy vòng ở hạ lưu tuabin, nâng cao hiệu suất của tuabin.Trong các ứng dụng đua xe, dòng khí thải bỏ qua có thể được xả trực tiếp vào khí quyển.
Cả cửa xả bên trong và bên ngoài đều có chung nguyên tắc hoạt động, mặc dù van rẽ nhánh hoạt động khép kín chứ không phải là một bộ phận của bộ tăng áp.Bên trong cửa xả bên ngoài, bạn sẽ tìm thấy các bộ phận tương tự như cửa xả bên trong, là sự kết hợp giữa lò xo và màng ngăn.Một cổng thải bên ngoài có tích hợp van bypass, thay vì vận hành một thanh khi đạt được áp suất tăng mong muốn.
Tại SHOUYUAN, chúng tôi đã sản xuất chất lượng hàng đầubộ tăng áp và các bộ phận turbo như cụm cửa xả,hộp mực, bánh tuabin, bánh xe máy nén, VàBộ dụng cụ sửa chữatrong hơn hai thập kỷ.Là một người chuyên nghiệpnhà sản xuất turbo tăng áp ở Trung Quốc, sản phẩm của chúng tôi rất linh hoạt và phù hợp với nhiều loại xe khác nhau.Chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ xuất sắc.
Thời gian đăng: 14-11-2023