Độ trễ turbo, độ trễ giữa việc nhấn ga và cảm nhận sức mạnh trong động cơ tăng áp, bắt nguồn từ thời gian cần thiết để động cơ tạo ra áp suất khí thải thích hợp để quay turbo và đẩy khí nén vào động cơ.Độ trễ này rõ rệt nhất khi động cơ hoạt động ở tốc độ RPM thấp và tải thấp.
Giải pháp tức thời để tạo ra mức tăng tốc tối đa từ chế độ không tải đến giới hạn đỏ bằng turbo là không khả thi.Bộ tăng áp phải được điều chỉnh theo phạm vi RPM cụ thể để có chức năng phù hợp.Một turbo có khả năng tăng tốc RPM thấp đáng kể sẽ chạy quá tốc độ và có khả năng bị hỏng khi ga cao, trong khi một turbo được tối ưu hóa để đạt công suất cực đại sẽ tạo ra mức tăng tối thiểu cho đến sau này trong dải công suất của động cơ.Do đó, hầu hết các thiết lập turbo đều hướng đến sự dung hòa giữa các thái cực này.
Cách giảm độ trễ Turbo:
Nitrous Oxide: Sử dụng oxit nitơ giúp giảm đáng kể thời gian quay vòng bằng cách tăng áp suất xi lanh và thải năng lượng qua ống xả.Tuy nhiên, nếu không điều chỉnh tỷ lệ không khí/nhiên liệu, nó có thể gây ra phản ứng ngược hoặc hư hỏng động cơ.
Tỷ số nén: Động cơ turbo hiện đại hoạt động với tỷ số nén cao hơn (khoảng 9:1 đến 10:1), hỗ trợ đáng kể cho việc nén turbo so với các thiết kế nén thấp hơn cũ.
Cửa thải: Điều chỉnh turbo với vỏ ống xả nhỏ hơn để cuộn ống nhanh hơn và thêm cửa thải để quản lý áp suất khí thải dư thừa ở tốc độ RPM cao có thể là một giải pháp hiệu quả.
Thu hẹp dải công suất: Việc giới hạn dải công suất của động cơ giúp giảm độ trễ turbo, giúp động cơ phân khối lớn hơn và hộp số nhiều tốc độ trở nên có lợi vì chúng giữ cho bộ tăng áp gần với dải công suất cực đại của nó.
Tăng áp tuần tự: Sử dụng hai turbo—một cho tốc độ RPM thấp hơn và một cho tốc độ RPM cao hơn—sẽ mở rộng dải công suất hiệu quả của động cơ.Mặc dù hiệu quả nhưng hệ thống này phức tạp, tốn kém và phổ biến ở động cơ diesel hơn là ở xe chạy bằng xăng.
Các chiến lược này khác nhau, nhưng giải pháp hiệu quả bao gồm việc tối ưu hóa sự kết hợp của các bộ phận như bộ chuyển đổi, cam, tỷ số nén, chuyển vị, hộp số và hệ thống phanh cho turbo cụ thể đang sử dụng.
Là một người chuyên nghiệpnhà sản xuất turbo tăng áp ở Trung Quốc,chúng tôi chuyên sản xuất và gia công chất lượng cao bộ tăng áp,bánh xe máy nén, trụcVàCHRA.Công ty chúng tôi đã được chứng nhận ISO9001 từ năm 2008 và IATF16949 từ năm 2016. Chúng tôi có hệ thống kiểm soát chất lượng rất nghiêm ngặt để đảm bảo rằng mỗi bộ tăng áp và bộ phận turbo đều được sản xuất với các bộ phận hoàn toàn mới theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt.Hơn hai mươi năm làm việc chăm chỉ trong ngành turbo, chúng tôi đã nhận được sự tin tưởng và ủng hộ từ khách hàng.Chào mừng yêu cầu của bạn bất cứ lúc nào.
Thời gian đăng: 27-12-2023