Kích thước củabánh xe máy nénlà yếu tố quyết định để tránh một trong những khuyết điểm của turbo, đó là độ trễ của nó.
Độ trễ turbo được thúc đẩy bởi khối lượng quay và mômen quán tính mà nó tạo ra tùy thuộc vào kích thước và hình dạng của nó, kích thước của bánh xe máy nén càng nhỏ và trọng lượng càng ít thì khả năng thay đổi tốc độ quay và tốc độ càng lớn. do đó, hiệu ứng trễ xảy ra trong quá trình hoạt động của nó sẽ càng ít.
Mặt khác, kích thước của các bánh xe máy nén trở nên quan trọng trong cách chúng vận hành và dòng chảy được xử lý, do đó một turbo lớn không thể quay ở tốc độ cao do các ứng suất mà các bộ phận ngoài cùng của bánh xe máy nén sẽ phải chịu. .và có hiệu ứng trễ lớn hơn khi đạt áp suất cung cấp tối đa, từ mức không tải.
Trong các động cơ tĩnh có dung tích lớn và tua bin rất lớn, có thể cần phải truyền động trực tiếp đến bánh xe máy nén trong giai đoạn quay đầu tiên để nó nhanh chóng đạt được chế độ tải. Tua bin nhỏ cho phép tốc độ quay cao hơn và độ trễ thay đổi tốc độ thấp hơn, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho đáp ứng và giảm độ trễ.
Việc giảm trọng lượng làm giảm mômen quán tính của bánh xe máy nén, đó là lý do tại sao một số tuabin có cánh làm bằng vật liệu gốm, chịu được nhiệt độ cao rất tốt với trọng lượng giảm, mặc dù chúng mỏng manh hơn. Một turbo quá nhỏ có thể không có khả năng cung cấp các yêu cầu lưu lượng cao.
Thượng HảiTHÚ NHÂN.nhà cung cấp một cửa quy mô lớnbộ tăng áp hậu mãiVàbộ phận động cơ turbo, có thể cung cấp tất cả các loạibộ tăng ápSửa chữabộ dụng cụvà các bộ phận, bao gồm vỏ tuabin, bánh xe máy nén,CHRA, v.v. Chúng tôi đã không tiếc chi phí thiết kế và sản xuất bộ tăng áp, chỉ sử dụng các vật liệu và linh kiện chất lượng cao nhất để đảm bảo độ bền và độ tin cậy chưa từng có. Trong khi đó, tiến bộ công nghệ và sự cập nhật tức thì của Phòng R&D là động lực mạnh mẽ cho sự phát triển bền vững của THUYỀN.
Thời gian đăng: 20-09-2023