Dưới ảnh hưởng của các chính sách tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trên toàn thế giới, công nghệ tăng áp đang được ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô sử dụng.Ngay cả một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ban đầu nhấn mạnh vào động cơ hút khí tự nhiên cũng đã gia nhập trại tăng áp.Nguyên lý tăng áp cũng tương đối đơn giản, chủ yếu dựa vàotua-bin và siêu nạp.Có hai tuabin, một ở phía xả và một ở phía nạp, được nối với nhau bằng một thanh cứng.bộ tăng áp trục.Tua bin ở phía ống xả được dẫn động bởi khí thải sau khiđộng cơcháy, làm quay tuabin ở phía nạp.
Tăng sức mạnh.Ưu điểm lớn nhất của tăng áp là nó có thể tăng đáng kể công suất của động cơ mà không làm tăng dung tích động cơ.Sau khi động cơ được trang bị mộtbộ tăng áp, công suất đầu ra tối đa của nó có thể tăng khoảng 40% hoặc thậm chí nhiều hơn so với động cơ không có tăng áp.Điều này có nghĩa là một động cơ có cùng kích thước và trọng lượng có thể tạo ra nhiều công suất hơn sau khi được tăng áp.
Tiết kiệm.Cácđộng cơ tăng áp có kích thước nhỏ và cấu trúc đơn giản, giúp giảm đáng kể chi phí R&D và sản xuất, thấp hơn nhiều so với chi phí tối ưu hóa động cơ hút khí tự nhiên có dung tích lớn.Do bộ tăng áp khí thải thu hồi một phần năng lượng nên tính kinh tế của động cơ sau khi tăng áp cũng được cải thiện đáng kể.Ngoài ra, tổn thất cơ học và tổn thất nhiệt tương đối giảm, hiệu suất cơ học và hiệu suất nhiệt của động cơ được cải thiện và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ sau khi tăng áp có thể giảm 5% -10%, đồng thời cải thiện chỉ số phát thải. .
Sinh thái.Cácđộng cơ tăng áp diesel sử dụng công nghệ tua-bin và tăng áp sẽ làm giảm lượng khí thải CO, CH và PM, có lợi cho việc bảo vệ môi trường.
Thời gian đăng: May-10-2024