Việc sử dụng turbo tăng áp trên động cơ đốt trong là tất yếu nhằm đáp ứng các yêu cầu về công suất và khí thải mới nhất cho động cơ diesel và động cơ xăng cỡ lớn. Để đạt được
Để đạt được độ biến thiên cần thiết, bộ tăng áp có thể được thiết kế với các cổng rẽ nhánh và cổng thải hoặc với các dạng hình học tuabin biến thiên hoàn toàn (VGT). Việc sử dụng các cửa thải có hại cho hiệu suất của bộ tăng áp nhưng lại mang lại giải pháp hiệu quả và mạnh mẽ cho sự thay đổi cần thiết. Các hệ thống VGT thông thường yêu cầu một số lượng lớn các bộ phận trong đó mỗi vòi được di chuyển độc lập bằng vòng dẫn động và đôi khi bằng tay đòn.
Bất chấp sự phức tạp của chúng, tăng áp VGT mang lại những lợi ích đáng kể so với tăng áp hình học cố định phù hợp.
hoặc ở mức đầy tải, để lại khoảng trống ở các ứng dụng tải một phần hoặc khớp ở mức tải một phần và yêu cầu cổng thải. Ấn phẩm này mô tả yêu cầu về việc có một vòi phun có thể dịch chuyển theo chiều dọc để thích ứng với sự hiện diện của cặn và sự giãn nở nhiệt để tránh lưỡi dao bị kẹt. Các hệ thống VGT thông thường chưa được áp dụng rộng rãi cho các ứng dụng đòi hỏi công suất cao, độ tin cậy cao và tuổi thọ cao do lý do chi phí và độ phức tạp, và vì lý do này, một số phát triển đã được hình thành để đạt được bộ tăng áp VGT với thiết kế đơn giản hơn và ít bộ phận chuyển động hơn. .
Công trình này đề xuất một khái niệm mới về vòi phun tăng áp có hình dạng thay đổi có thể được áp dụng cho cấu hình tăng áp hướng trục và hướng tâm. Khái niệm này giúp giảm đáng kể các bộ phận chuyển động và do đó có khả năng giảm chi phí của bộ tăng áp và tăng độ tin cậy của nó so với các thiết kế VGT thông thường. Khái niệm này bao gồm một vòi phun chính và một vòi phun song song. Mỗi vòi phun này là một vòng có số lượng cánh quạt cần thiết. Bằng cách dịch chuyển một vòi phun so với vòi phun kia, có thể điều chỉnh góc dòng chảy ra của vòi phun và điều chỉnh vùng cổ họng theo cách có thể đạt được sự thay đổi của lưu lượng khối đi qua vòi phun.
Thẩm quyền giải quyết
P. Jacoby, H. Xu và D. Wang, "Tăng áp VTG – khái niệm có giá trị cho ứng dụng lực kéo," trong Giấy CIMAC số 116, Thượng Hải, Trung Quốc, 2013.
Thời gian đăng: Jun-07-2022