Thứ nhất, Bất kỳ mô phỏng nào về luồng không khí đi qua máy nén tăng áp.
Như chúng ta đã biết, máy nén khí đã được sử dụng rộng rãi như một phương pháp hữu hiệu để nâng cao hiệu suất và giảm lượng khí thải của động cơ diesel. Các quy định về khí thải ngày càng nghiêm ngặt và việc tuần hoàn khí thải nhiều có khả năng đẩy các điều kiện vận hành của động cơ về phía kém hiệu quả hơn hoặc thậm chí không ổn định. Trong tình huống này, điều kiện làm việc ở tốc độ thấp và tải cao của động cơ diesel yêu cầu máy nén turbo tăng áp cung cấp không khí được tăng áp cao ở tốc độ dòng chảy thấp, tuy nhiên, hiệu suất của máy nén turbo tăng áp thường bị hạn chế trong những điều kiện vận hành như vậy.
Do đó, việc cải thiện hiệu suất của bộ tăng áp và mở rộng phạm vi hoạt động ổn định đang trở nên quan trọng đối với các động cơ diesel phát thải thấp trong tương lai. Mô phỏng CFD do Iwakiri và Uchida thực hiện cho thấy rằng sự kết hợp giữa cả phương pháp xử lý vỏ và cánh dẫn hướng đầu vào biến đổi có thể mang lại phạm vi hoạt động rộng hơn bằng cách so sánh so với việc sử dụng từng cánh độc lập. Phạm vi hoạt động ổn định được chuyển sang tốc độ dòng khí thấp hơn khi tốc độ máy nén giảm xuống 80.000 vòng/phút. Tuy nhiên, ở tốc độ 80.000 vòng/phút, phạm vi hoạt động ổn định trở nên hẹp hơn và tỷ lệ áp suất trở nên thấp hơn; những điều này chủ yếu là do dòng tiếp tuyến giảm ở lối ra của bánh công tác.
Thứ hai là hệ thống làm mát bằng nước của turbo tăng áp.
Ngày càng có nhiều nỗ lực được thử nghiệm để cải thiện hệ thống làm mát nhằm tăng sản lượng bằng cách sử dụng nhiều hơn thể tích hoạt động. Các bước quan trọng nhất trong quá trình này là sự thay đổi từ (a) làm mát bằng không khí sang làm mát bằng hydro của máy phát điện, (b) làm mát dây dẫn gián tiếp sang làm mát dây dẫn trực tiếp và cuối cùng (c) làm mát bằng hydro sang làm mát bằng nước. Nước làm mát chảy vào máy bơm từ bể chứa nước được bố trí như một bể chứa trên stato. Từ máy bơm, nước đầu tiên chảy qua bộ làm mát, bộ lọc và van điều chỉnh áp suất, sau đó di chuyển theo những đường song song qua cuộn dây stato, ống lót chính và rôto. Máy bơm nước cùng với đầu vào và đầu ra nước được bao gồm trong đầu nối nước làm mát. Do lực ly tâm của chúng, áp suất thủy lực được tạo ra bởi các cột nước giữa hộp nước và cuộn dây cũng như trong các ống hướng tâm giữa hộp nước và lỗ khoan trung tâm. Như đã đề cập trước đó, sự chênh lệch áp suất của cột nước lạnh và nước nóng do nhiệt độ nước tăng lên đóng vai trò như cột áp và làm tăng lượng nước chảy qua cuộn dây tỷ lệ với mức tăng nhiệt độ nước và lực ly tâm.
Thẩm quyền giải quyết
1. Mô phỏng số lượng luồng không khí qua máy nén tăng áp với thiết kế xoắn ốc kép, Năng lượng 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. CÁC VẤN ĐỀ VỀ DÒNG CHUYỂN VÀ NHIỆT TRONG QUAY ROTOR, D. Lambrecht*, Tập I84
Thời gian đăng: 27-12-2021