Một số lý do cho sự thất bại của bộ tăng áp ô tô

Công ty TNHH Công nghệ Power Shouyuan, Ltd.Bộ tăng áp hậu mãinhà sản xuất ở Trung Quốc. Gần đây chúng tôi đang có một chương trình khuyến mãi gấp đôi choCummins, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, John Deere, Perkins, Isuzu, Yanmer và các bộ phận động cơ Benz. Liên hệ với chúng tôi ngay bây giờ để tận hưởng giảm giá tốt nhất! Chương trình khuyến mãi sẽ kết thúc vào cuối tháng 11, vì vậy hãy nhanh chóng mua ngay bây giờ!

1. Mặt cuối củaMáy nén khí bánh công tácbị hư hại bởi chất nước ngoài.

Đường ống nạp không khí được niêm phong kém, lượng khí vào máy hút khí máy nén trực tiếp mà không đi qua bộ lọc, phần tử bộ lọc không khí không được thay thế theo quy định hoặc phần tử bộ lọc giả được sử dụng và chất nước ngoài đi vào đường ống nạp không khí trước khi tăng áp.

2bộ tăng ápbị hư hại triệt để bởi vật chất nước ngoài.

Có các bộ phận bị hư hỏng trong xi lanh động cơ. Chất nước ngoài đi vào ống xả trong quá trình bảo trì. Bất kỳ chất nước ngoài nào bước vào sẽ phá hủy sự cân bằng động của cánh quạt tăng áp, và cuối cùng khiến rôto bị kẹt hoặc trục bị hỏng.

3. Các tạp chất trong dầu động cơ làm cho vòng bi và trục bị mòn bằng cách vẽ dây

Bộ lọc dầu bôi trơn được sử dụng trong động cơ không đáp ứng các quy định hoặc phần tử bộ lọc giả được sử dụng, phần tử bộ lọc bị thủng hoặc bộ lọc kênh dầu chính của động cơ bị chặn, dầu bôi trơn không được thay thế theo quy định, tạp chất vào đường ống dầu bôi trơn khi thay thế bộ tăng áp.

4. Không đủ bôi trơn của bộ tăng áp hoặc lão hóa của chất bôi trơn

tắc nghẽn đường ống đầu vào dầu hoặc bộ lọc chất bôi trơn, sự thất bại của bơm bôi trơn, không thay thế chất bôi trơn theo các quy định hoặc sử dụng chất bôi trơn kém, tắt đột ngột của động cơ sau khi tải trọng nặng, đạp tăng tốc mà không bị nhàn rỗi sau khi khởi động động cơ và không bị giảm nước trước khi thay thế bộ tăng áp.


Thời gian đăng: Tháng 11-11-2024

Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi: