Công suất và mô-men xoắn là một số thuật ngữ phổ biến nhất được sử dụng trong bối cảnh ô tô nhưng rất ít người biết sự khác biệt giữa hai thuật ngữ này. Công suất và Mô-men xoắn là hai thuật ngữ chính được sử dụng để xác định hiệu suất của một chiếc xe nhưng cả hai đều phục vụ một mục đích khác nhau.
Lý tưởng nhất là xe có công suất lớn hơn sẽ có khả năng tăng tốc tốt hơn và tốc độ tối đa cao hơn. Mô-men xoắn là 'lực kéo' của động cơ và giúp tăng tốc ban đầu. Mã lực ảnh hưởng đến tốc độ của xe trong khi mô-men xoắn ảnh hưởng đến khả năng chịu tải.
Xét về công suất và mô men xoắn của ô tô,bộ tăng áplà một phần cần thiết. Hầu hết chúng ta đều nhầm lẫn về bộ tăng áp và bộ tăng áp. Sự khác biệt chính giữa bộ tăng áp và bộ siêu tăng áp là bộ siêu nạp được điều khiển cơ học bởi động cơ giống như thông qua một dây đai nối với trục khuỷu trong khi bộ tăng áp được cung cấp năng lượng bởi động năng của khí thải động cơ. khí đốt. Tức là nén thêm không khí vào xi lanh của động cơ. Khi không khí bị nén, các phân tử oxy được nén lại gần nhau hơn. Tăng lượng không khí có nghĩa là có thể bổ sung thêm nhiên liệu cho động cơ hút khí tự nhiên cùng kích thước. Động cơ tăng áp phổ biến trong các ứng dụng mà phản ứng của ga là mối quan tâm chính và động cơ tăng áp ít có khả năng làm nóng khí nạp.
Công ty chúng tôi chuyên sản xuấtbộ tăng áp hậu mãiVàbộ phận turbo ở Trung Quốc.Không chỉ hoàn thiện bộ tăng áp mà cònCHRA, bánh tuabin, bánh xe máy nén, vỏ tuabin, vỏ máy nén, v.v. Bạn có thể tìm thấy chính xác sản phẩm bạn cần với chúng tôi.
Bên cạnh bánh xe máy nén thông thường, ngày càng có nhiều khách hàng chuyển sangbánh xe phôi và bánh xe titanvới chất lượng cao hơn và ngoại hình đẹp hơn.
Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn có yêu cầu tương tự vì chúng tôi cũng có thể sản xuất chúng.Ngoài ra, họ có tiêu chí xử lý cao và sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng.
Thời gian đăng: Oct-26-2022