-
Bạn nên thay thế bộ tăng áp của mình thường xuyên như thế nào?
Mục đích của bộ tăng áp là nén nhiều không khí hơn, đóng gói các phân tử oxy gần nhau và thêm nhiên liệu vào động cơ. Kết quả là, nó mang lại cho một chiếc xe nhiều năng lượng và mô -men xoắn hơn. Tuy nhiên, khi bộ tăng áp của bạn bắt đầu có dấu hiệu hao mòn và thiếu hiệu suất, đã đến lúc phải đồng ý ...Đọc thêm -
Làm thế nào để đảm bảo thay thế bộ tăng áp thành công?
1. Đảm bảo tính toàn vẹn của hệ thống bôi trơn động cơ, bao gồm bơm dầu bôi trơn và toàn bộ động cơ, và đảm bảo rằng tất cả các kênh và đường ống đều rõ ràng để chúng có thể tạo ra và duy trì dòng dầu và áp suất bôi trơn cần thiết. 2. Đảm bảo rằng đầu vào dầu bôi trơn ...Đọc thêm -
Các loại tăng áp khác nhau
Bộ tăng áp có sáu thiết kế chính, mỗi thiết kế cung cấp những lợi thế và nhược điểm độc đáo. TURBO đơn - Cấu hình này thường được tìm thấy trong các động cơ nội tuyến do định vị các cổng xả ở một bên. Nó có thể khớp hoặc vượt quá khả năng tăng của thiết lập tăng áp kép, mặc dù tại ...Đọc thêm -
Tại sao bộ tăng áp đang ngày càng trở nên quan trọng?
Việc sản xuất các bộ tăng áp đang ngày càng trở nên khắt khe, có liên quan đến xu hướng tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải trong ô tô: sự dịch chuyển của nhiều động cơ đốt trong đang giảm, nhưng việc nén bộ tăng áp có thể giữ cho hiệu suất bao gồm ...Đọc thêm -
Lịch sử công nghệ tăng áp
Sự xuất hiện của công nghệ tăng áp có lịch sử hơn 100 năm nay, trong khi tăng áp cơ học thậm chí còn sớm hơn. Công nghệ tăng áp cơ học sớm chủ yếu được sử dụng để thông gió và nồi hơi công nghiệp. Tăng áp là một công nghệ được sử dụng trong máy bay trong thế giới ...Đọc thêm -
Điều gì phân biệt vỏ ổ trục làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí?
Vòng bi là các thành phần quan trọng trong máy móc, cung cấp hỗ trợ và bảo vệ vòng bi để đảm bảo hoạt động hiệu quả của chúng. Một trong những cân nhắc quan trọng khi thiết kế vỏ ổ trục là làm thế nào để kiểm soát nhiệt độ hoạt động của nó. Nhiệt quá mức có thể dẫn đến sự cố ổ trục và ...Đọc thêm -
Kích thước của bánh xe máy nén có tác động gì đến hành vi của turbo?
Kích thước của bánh xe máy nén là quyết định để tránh một trong những khiếm khuyết của turbo, độ trễ của nó. Độ trễ turbo được thúc đẩy bởi lượng khối lượng xoay và thời điểm quán tính mà nó tạo ra tùy thuộc vào kích thước và hình dạng của nó, kích thước của bánh xe máy nén nhỏ hơn và ít w ...Đọc thêm -
Làm thế nào để xác định sự cố của bộ tăng áp?
Shanghai Shouyuan, một nhà sản xuất chuyên nghiệp về bộ tăng áp hậu mãi và các bộ phận turbo như hộp mực, bộ dụng cụ sửa chữa, nhà ở tuabin, bánh xe máy nén Chúng tôi cung cấp phạm vi sản phẩm rộng với chất lượng tốt, giá cả và dịch vụ khách hàng. Nếu bạn đang tìm kiếm các nhà cung cấp bộ tăng áp, S ...Đọc thêm -
Lịch sử của bộ tăng áp
Lịch sử của bộ tăng áp có từ những ngày đầu của động cơ đốt trong. Vào cuối thế kỷ 19, các kỹ sư như Gottlieb Daimler và Rudolf Diesel đã khám phá khái niệm nén không khí để tăng sức mạnh động cơ và tăng cường hiệu quả nhiên liệu. Tuy nhiên, phải đến 19 ...Đọc thêm -
Hướng dẫn cài đặt bộ tăng áp
Shou Yuan có hơn 15000 công cụ tăng áp động cơ thay thế ô tô của Cummins, Caterpillar, Komatsu cho xe hơi, xe tải và các ứng dụng hạng nặng khác. Các sản phẩm bao gồm bộ tăng áp hoàn chỉnh, hộp mực turbo, vỏ mang, rôto assy, trục, tấm lưng, tấm con dấu, bánh xe máy nén, vòng vòi, ...Đọc thêm -
Tại sao bạn nói rằng bộ tăng áp là một người tinh tế?
Một bộ tăng áp thực sự là một máy nén khí nén không khí thông qua sự hợp tác giữa các bộ phận (hộp mực, vỏ máy nén, vỏ tuabin) để tăng khối lượng không khí. Nó sử dụng động lượng quán tính của khí thải từ động cơ để điều khiển tuabin trong tuabin c ...Đọc thêm -
Sự khác biệt giữa bộ tăng áp và bộ tăng áp？ là gì
Một bộ siêu nạp là một máy bơm không khí quay bằng cách được điều khiển bởi động cơ thông qua một dây đai hoặc dây chuyền được liên kết với trục khuỷu của động cơ. Mặc dù nó sử dụng một số năng lượng, một bộ siêu nạp thường quay ở tốc độ tỷ lệ thuận với tốc độ động cơ; Do đó, đầu ra áp suất bổ sung của nó ...Đọc thêm