làm gìlàm mát bằng nướcthực sự làm gì? Làm mát bằng nước cải thiện độ bền cơ học và kéo dài tuổi thọ của bộ tăng áp. Nhiều bộ tăng áp được thiết kế không có cổng làm mát bằng nước và được làm mát vừa đủ bằng không khí và dầu bôi trơn chảy qua chúng.Giống như bất kỳ bộ phận nào của động cơ, tuabin cần một hình thức làm mát để tránh quá nóng. Không khí và dầu chảy qua chúng làm mát một số bộ tăng áp, nhưng một số khác cầnlàm mát bằng nướcđể hoạt động.
Quá trình của bộ tăng áp làm mát bằng chất lỏng có thể được sắp xếp theo hai cách. Trong quá trình động cơ hoạt động bình thường, chất làm mát chảy quabộ tăng ápthông qua máy bơm nước cơ khí. Tuy nhiên, việc hút nhiệt có thể kéo một số chất làm mát qua tâm turbo.nhà ởhoặc nó có thể được bơm qua các đường dẫn nước làm mát được định tuyến đúng cách.
Lái xe nhẹ nhàng trong một hoặc hai phút cuối cùng của chuyến lái để bảo vệ động cơ hoặc để xe chạy không tải sau đó ít nhất 60 giây. Bằng cách để nó chạy. dầu sẽ tiếp tục lưu thông và làm mát turbo.Khi động cơ hoạt động, dầu là chất làm mát giúp hút nhiệt ra khỏi bộ tăng áp. Tuy nhiên, để dầu làm mát turbo, nó phải chảy. Những hạn chế ở đường cấp dầu hoặc đường hồi dầu có thể khiến bộ tăng áp hoạt động nóng hơn bình thường.
Hệ thống ổ trục tăng áp được bôi trơn bằng dầu từ động cơ. Dầu được đưa vào dưới áp suấtnhà ở mang, thông quavòng bi tạp chíVàlực đẩyhệ thống. Dầu cũng hoạt động như một chất làm mát giúp lấy đi nhiệt do động cơ tạo ra.tua-bin. cácvòng bi tạp chílà một loại quay nổi tự do.
Làm mát bằng nướccải thiện độ bền cơ học và kéo dài tuổi thọ của bộ tăng áp. Nhiều bộ tăng áp được thiết kế không có cổng làm mát bằng nước và được làm mát vừa đủ bằng không khí và dầu bôi trơn chảy qua chúng.Động cơ tăng áp cần phải hạ nhiệt trước khi tắt. Nhưng trong hầu hết các điều kiện lái xe, động cơ không đạt được nhiệt độ cần đến thời gian làm mát có chủ ý.
Về bộ tăng áp làm mát bằng nước, có rất nhiều sản phẩm như6505-61-5051, 9N2702, 6505-67-5010có sẵn.
Thời gian đăng: 31/10/2022