Cách sử dụng bộ tăng áp một cách chính xác

Kể từ khibộ tăng áp được cài đặt ở phía ống xả củađộng cơ, nhiệt độ làm việc của bộ tăng áp rất cao và tốc độ cánh quạt của bộ tăng áp rất cao khi nó hoạt động, có thể đạt hơn 100.000 vòng quay mỗi phút. Tốc độ và nhiệt độ cao như vậy làm cho con lăn kim chung hoặcVòng bi không thể làm việc bình thường. Do đó, bộ tăng áp thường áp dụng vòng bi tạp chí đầy đủ, được bôi trơn và làm mát bằng dầu động cơ. Do đó, theo nguyên tắc cấu trúc này, một số vấn đề nên được chú ý khi sử dụng động cơ này:

1) Bộ tăng áp phải được bôi trơn trước khi thời gian ngừng hoạt động quá dài hoặc vào mùa đông, và khi bộ tăng áp được thay thế.

2) Sau khi động cơ được khởi động, sẽ không hoạt động trong 3 đến 5 phút để cho phép dầu bôi trơn đạt đến nhiệt độ và áp suất làm việc nhất định, để tránh hao mòn hoặc thậm chí bị kẹt do thiếu dầu trongmangKhi tải đột ngột tăng lên.

3) Không tắt động cơ ngay lập tức khi xe đậu, nhưng chạy nó ở trạng thái không hoạt động trong 3 đến 5 phút để giảm dần nhiệt độ và tốc độ của cánh quạt tăng áp. Ngay lập tức tắt động cơ sẽ khiến dầu mất áp lực và cánh quạt sẽ bị hỏng bởi quán tính và sẽ không được bôi trơn.

4) Kiểm tra mức dầu thường xuyên để tránh thất bại và các bộ phận xoay bị kẹt do thiếu dầu.

5) Thay thế dầu và lọc thường xuyên. Vì ổ trục nổi đầy đủ có yêu cầu cao đối với dầu bôi trơn, nên sử dụng nhãn hiệu dầu được chỉ định của nhà sản xuất.

6) Làm sạch và thay thế bộ lọc không khí thường xuyên. Một bộ lọc không khí bẩn sẽ tăng điện trở nạp và giảm năng lượng động cơ.

7) Kiểm tra độ kín không khí của hệ thống nạp thường xuyên. Rò rỉ sẽ khiến bụi bị hút vào bộ tăng áp và động cơ, làm hỏng bộ tăng áp và động cơ.

8) Việc thiết lập và hiệu chuẩn lắp ráp bộ truyền động van Bypass được thực hiện trên một cơ quan kiểm tra/thiết lập đặc biệt, và khách hàng và nhân viên khác không thể thay đổi theo ý muốn.

9) Vì bộ tăng ápBánh xe tuabin Có độ chính xác cao và các yêu cầu môi trường làm việc trong quá trình bảo trì và lắp đặt rất nghiêm ngặt, bộ tăng áp nên được sửa chữa tại một trạm bảo trì được chỉ định khi nó thất bại hoặc bị hỏng.

Nói tóm lại, người dùng phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của hướng dẫn sử dụng để thực hiện các hoạt động chính xác, tối đa hóa ba chức năng chính của dầu bôi trơn (bôi trơn, khử nhiễm và làm mát), và cố gắng tránh những thất bại do con người tạo ra và không cần thiết.