Kể từ khibộ tăng áp được lắp đặt ở phía ống xả củađộng cơ, nhiệt độ làm việc của bộ tăng áp rất cao và tốc độ cánh quạt của bộ tăng áp khi hoạt động rất cao, có thể đạt tới hơn 100.000 vòng quay mỗi phút. Tốc độ và nhiệt độ cao như vậy làm cho kim lăn thông thường hoặcvòng bi không thể làm việc bình thường. Do đó, bộ tăng áp thường sử dụng vòng bi Journal đầy đủ, được bôi trơn và làm mát bằng dầu động cơ. Vì vậy, theo nguyên lý kết cấu này, một số vấn đề cần lưu ý khi sử dụng động cơ này:
1) Bộ tăng áp phải được bôi trơn trước khi thời gian ngừng hoạt động quá dài hoặc vào mùa đông và khi thay thế bộ tăng áp.
2) Sau khi khởi động động cơ, nên để động cơ chạy không tải trong vòng 3 đến 5 phút để dầu bôi trơn đạt đến nhiệt độ và áp suất làm việc nhất định, nhằm tránh mài mòn nhanh hoặc thậm chí bị kẹt do thiếu dầu trong động cơ.mangkhi tải tăng đột ngột.
3) Không tắt động cơ ngay khi xe đang đỗ mà hãy chạy không tải trong 3 đến 5 phút để giảm dần nhiệt độ và tốc độ của rôto bộ tăng áp. Tắt động cơ ngay lập tức sẽ khiến dầu bị mất áp suất, rôto sẽ bị hỏng do quán tính và không được bôi trơn.
4) Kiểm tra mức dầu thường xuyên để tránh hỏng ổ trục và các bộ phận quay bị kẹt do thiếu dầu.
5) Thay dầu và lọc thường xuyên. Vì ổ trục nổi hoàn toàn có yêu cầu cao về dầu bôi trơn nên nên sử dụng nhãn hiệu dầu do nhà sản xuất chỉ định.
6) Làm sạch và thay thế bộ lọc không khí thường xuyên. Lọc gió bẩn sẽ làm tăng lực cản nạp và giảm công suất động cơ.
7) Thường xuyên kiểm tra độ kín khí của hệ thống nạp. Rò rỉ sẽ khiến bụi bị hút vào turbo tăng áp và động cơ, làm hỏng turbo tăng áp và động cơ.
8) Việc cài đặt và hiệu chỉnh áp suất của cụm thiết bị truyền động van bypass được thực hiện bởi cơ quan kiểm tra/cài đặt đặc biệt và khách hàng cũng như nhân viên khác không thể tùy ý thay đổi.
9) Vì bộ tăng ápbánh tuabin có độ chính xác cao và các yêu cầu về môi trường làm việc trong quá trình bảo trì và lắp đặt rất nghiêm ngặt, bộ tăng áp phải được sửa chữa tại trạm bảo trì được chỉ định khi bị hỏng hoặc hư hỏng.
Tóm lại, người dùng phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu trong sách hướng dẫn để thực hiện các thao tác chính xác, phát huy tối đa ba chức năng chính của dầu bôi trơn (bôi trơn, khử nhiễm và làm mát), đồng thời cố gắng tránh những hư hỏng do con người tạo ra và không cần thiết có thể làm hỏng và phế liệu. bộ tăng áp, từ đó đảm bảo tuổi thọ sử dụng phù hợp của bộ tăng áp.
Thời gian đăng: Jun-07-2024