A bộ tăng ápthực chất là một máy nén khí làm tăng lượng khí nạp bằng cách nén không khí. Nó sử dụng tác động quán tính của khí thải do động cơ thải ra để dẫn động tuabin trong buồng tuabin. Tua bin điều khiển bánh công tác đồng trục, ép không khí được gửi từ ống lọc khí để tạo áp suất vào xi lanh. Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ xả khí thải và tốc độ tuabin cũng tăng đồng bộ, bánh công tác nén nhiều không khí vào xi lanh hơn. Sự gia tăng áp suất và mật độ không khí có thể đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Việc tăng lượng nhiên liệu và điều chỉnh tốc độ động cơ phù hợp có thể làm tăng công suất đầu ra của động cơ.
Vì vậy, động cơ tăng áp có giá thành tương đối “đắt” và có yêu cầu cao hơn về sản phẩm dầu so với động cơ hút khí tự nhiên thông thường. Phần lớn hiện tượng cháy dầu là do phớt dầu giữa nó và ống nạp bị hỏng. Do trục chính của bộ tăng áp sử dụng thiết kế nổi nên toàn bộ trục chính dựa vào dầu bôi trơn để tản nhiệt và bôi trơn. Nếu sử dụng loại dầu kém chất lượng sẽ khiến trục chính của tuabin nổi không thể bôi trơn và tản nhiệt bình thường do độ nhớt cao và tính lưu động kém. Chọn loại dầu tốt, có khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao, bôi trơn và tản nhiệt tốt hơn.
Đối với xe sử dụng động cơ tăng áp, cần đặc biệt chú ý đến việc thay thế kịp thời bộ lọc dầu và bộ lọc không khí, giữ cho tuabin sạch sẽ. Nói chung, khe hở giữa trục tăng áp và ống bọc rất nhỏ. Nếu dầu được sử dụng không tinh khiết hoặc bộ lọc dầu không sạch sẽ khiến bộ tăng áp bị mài mòn quá mức.
Gần đây, Cummins、sâu bướm、Người đàn ông、Bộ tăng áp Volvo và Komatsu đang rất được ưa chuộng trên thị trường. Bạn muốn một nhà cung cấp cósản phẩm tốt nhất, dịch vụ tốt nhất và danh tiếng tốt nhất? Công ty TNHH Công nghệ Điện SHOUYUAN Thượng Hải sẽ là lựa chọn tốt nhất của bạn! Hãy liên hệ ngay với chúng tôi và chúng tôi sẽ phản hồi bạn nhanh nhất có thể!
Thời gian đăng: 25/10/2024