A bộ tăng ápthực sự là một máy nén khí làm tăng thể tích lượng bằng cách nén không khí. Nó sử dụng tác động quán tính của khí thải do động cơ thải ra để điều khiển tuabin trong buồng tuabin. Tua bin điều khiển bánh công tác đồng trục, ấn không khí được gửi từ ống lọc không khí để áp lực nó vào xi lanh. Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ xả khí thải và tốc độ tuabin cũng tăng đồng bộ, và bánh công tác nén không khí vào xi lanh. Sự gia tăng áp suất và mật độ không khí có thể đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Tăng lượng nhiên liệu và điều chỉnh tốc độ động cơ phù hợp có thể làm tăng công suất đầu ra của động cơ.
Do đó, bộ tăng áp tương đối đắt tiền và có yêu cầu lớn hơn đối với các sản phẩm dầu so với các động cơ hút khí tự nhiên thông thường. Hầu hết các hiện tượng đốt dầu là do thiệt hại của con dấu dầu giữa nó và ống nạp. Bởi vì trục chính của bộ tăng áp áp dụng thiết kế nổi, toàn bộ trục chính phụ thuộc vào dầu bôi trơn để tản nhiệt và bôi trơn. Nếu dầu kém được sử dụng, nó sẽ làm cho trục chính tuabin nổi không thể bôi trơn và tiêu tan nhiệt thông thường do độ nhớt cao và tính trôi chảy của nó. Chọn một loại dầu tốt, có chất oxy hóa tốt hơn, chống mặc, kháng nhiệt độ cao, bôi trơn và tản nhiệt.
Đối với các phương tiện sử dụng bộ tăng áp, cần chú ý đặc biệt để thay thế kịp thời các bộ lọc dầu và bộ lọc không khí, và để giữ cho tuabin sạch sẽ. Nói chung, độ thanh thải giữa trục tăng áp và tay áo là rất nhỏ. Nếu dầu được sử dụng không trong sạch hoặc bộ lọc dầu không sạch, nó sẽ gây ra quá mức quá mức của bộ tăng áp.
Trong gần đây, Cummins、Sâu bướm、Người đàn ông、Máy tăng áp Volvo và Komatsu rất phổ biến trên thị trường. Bạn có muốn một nhà cung cấp vớiSản phẩm tốt nhất, dịch vụ tốt nhất và danh tiếng tốt nhất? Công ty TNHH Công nghệ Power Shouyuan, Ltd. Sẽ là lựa chọn tốt nhất của bạn! Liên hệ với chúng tôi ngay lập tức và chúng tôi sẽ trả lời bạn càng nhanh càng tốt!
Thời gian đăng: ngày 25 tháng 10-2024