Lịch sử công nghệ tăng áp

Sự xuất hiện của công nghệ tăng áp đã có lịch sử hơn 100 năm nay, trong khi tăng áp cơ học thậm chí còn sớm hơn. Công nghệ tăng áp cơ học ban đầu chủ yếu được sử dụng để thông gió mỏ và nạp vào nồi hơi công nghiệp. Tăng áp là công nghệ được sử dụng trên máy bay trong Thế chiến thứ nhất, và sau đó hai công nghệ này mới dần dần thâm nhập vào ngành công nghiệp ô tô.

Công nghệ tăng áp sớm nhất lần đầu tiên được sử dụng trên máy bay và các kỹ sư đã khám phá ra sức hấp dẫn của tăng áp. Sau khi thử nghiệm liên tục, vào năm 1962, General Motors đã kết hợp Oldsmobile Jetfire vào hệ thống tăng áp, trở thành chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới áp dụng công nghệ tăng áp.

Vào thời điểm động cơ tăng áp lần đầu tiên được sử dụng, sự phát triển công nghệ vẫn chưa trưởng thành. Ở những ô tô được trang bị tăng áp, hiện tượng ngắt quãng thường xuất hiện, hiện tượng này ngày nay được gọi là "độ trễ turbo" vì tốc độ động cơ giảm tương đối nhanh khi nhả bàn đạp ga. Khi nhiên liệu được tiếp tục, tuabin lại quay để dẫn động cánh quạt tăng áp, việc hoàn thành chuỗi hành động này sẽ mất một khoảng thời gian. Tất nhiên, thời gian này rất ngắn nên để giải quyết vấn đề này, trong các cuộc thi đua xe những năm 1980 và 1990, một thiết bị đánh lửa thiên vị đã được sử dụng để giải quyết vấn đề độ trễ của tuabin.

Vào cuối những năm 1990, Trung Quốc đã giới thiệu lô Volkswagen Pass giá 1,8 tấn. Năm 2002, với chiếc Audi A6 1.8T, công nghệ tăng áp chính thức có mặt tại thị trường Trung Quốc và được người tiêu dùng ưa chuộng. Đồng thời, vấn đề độ trễ của tuabin cũng trở thành thách thức hàng đầu đối với các kỹ sư ở các công ty ô tô lớn. Khác với động cơ hút khí tự nhiên, động cơ tăng áp yêu cầu giảm tỷ số nén và tăng giá trị tăng áp để giảm độ trễ turbo, đây cũng là biện pháp được các hãng ô tô lớn áp dụng hiện nay. Hơn nữa, công nghệ hiện tại đã tương đối trưởng thành và độ trễ turbo không đáng kể.

Nếu bạn đang tìm kiếm chất lượng cao, đáng tin cậynhà máy tăng áp, hãy xem SHOUYUAN Thượng Hải! Chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm trong thiết kế, sản xuất và lắp rápbộ tăng áp hậu mãi, có thể được cung cấp cho Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, v.v. Nếu bạn cầnbánh xe máy nén, vỏ tuabin,CHRAhoặc các bộ phận khác, bạn cũng có thể mua từ trang web của chúng tôi.