Lịch sử công nghệ tăng áp

Sự xuất hiện của công nghệ tăng áp có lịch sử hơn 100 năm nay, trong khi tăng áp cơ học thậm chí còn sớm hơn. Công nghệ tăng áp cơ học sớm chủ yếu được sử dụng để thông gió và nồi hơi công nghiệp. Turboarging là một công nghệ được sử dụng trong máy bay trong Thế chiến I, và sau đó, hai công nghệ này đã dần dần gia nhập vào ngành công nghiệp ô tô.

Công nghệ tăng áp sớm nhất lần đầu tiên được sử dụng trong máy bay, và các kỹ sư đã phát hiện ra sự quyến rũ của tăng áp. Sau khi thử nghiệm liên tục, vào năm 1962, General Motors đã kết hợp một máy bay phản lực Oldsmobile vào một hệ thống tăng áp, trở thành chiếc xe đầu tiên trên thế giới áp dụng công nghệ tăng áp.

Trong thời đại khi tăng áp lần đầu tiên được sử dụng, sự phát triển công nghệ chưa trưởng thành. Trong những chiếc xe được trang bị tăng áp, công suất không liên tục thường xuất hiện, hiện được gọi là Turbo Lag Lag vì tốc độ động cơ giảm tương đối nhanh khi bàn đạp ga được giải phóng. Khi nhiên liệu được tiếp tục, tuabin quay lại để điều khiển bánh công tác tăng áp, tất nhiên, việc hoàn thành loạt hành động này sẽ mất một thời gian, tất nhiên, lần này rất ngắn, vì vậy để giải quyết vấn đề này, trong các cuộc thi đua thập niên 1980 và 1990, một thiết bị đánh lửa thiên vị đã được sử dụng để giải quyết vấn đề độ trễ của tuabin.

Đến cuối những năm 1990, Trung Quốc đã giới thiệu một lô Volkswagen Pass ở mức 1,8t. Năm 2002, với Audi A6 1.8T, công nghệ tăng áp chính thức gia nhập thị trường Trung Quốc và được người tiêu dùng ưa chuộng. Đồng thời, vấn đề độ trễ tuabin cũng đã trở thành thách thức chính đối với các kỹ sư trong các công ty ô tô lớn. Không giống như động cơ hút khí tự nhiên, động cơ tăng áp yêu cầu giảm tỷ lệ nén và tăng giá trị tăng áp để giảm độ trễ turbo, cũng là một biện pháp của các nhà sản xuất ô tô lớn hiện nay. Hơn nữa, công nghệ hiện tại tương đối trưởng thành và độ trễ turbo không đáng kể.

Nếu bạn đang tìm kiếm chất lượng cao, đáng tin cậyNhà máy sử dụng tăng ápHãy nhìn vào Thượng Hải Shouyuan! Chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm công nghiệp trong việc thiết kế, sản xuất và lắp rápHậu trường hậu mãi, có thể được cung cấp cho Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu, v.v. nếu bạn cầnBánh xe máy nén, Nhà ở tuabinThìCHRAHoặc các bộ phận khác, bạn cũng có thể mua từ trang web của chúng tôi.