Bạn vẫn đang phân vân không biết nên lựa chọn sản phẩm nào? Đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên sâu của chúng tôi có thể cung cấp cho bạn lời khuyên chuyên môn và dịch vụ cá nhân hóa mà bạn mong đợi.
THÚ NHÂN, với 20 năm kinh nghiệm trong ngành này, chúng tôi không ngừng tốc độ phát triển, chính việc học hỏi và cập nhật kỹ thuật liên tục đã giúp chúng tôi trở nên nổi bật trên thế giới. Phương châm của chúng tôi là mang đến cho khách hàng những sản phẩm phù hợp vớiđảm bảo chất lượngvà giá cả hợp lý chưa bao giờ thay đổi. Chúng tôi có hàng tồn kho lớn các bộ phận turbo vàbộ tăng ápcó sẵn cho CATERPILLAR, KOMATSU, CUMMINS, VOLVO, PERKINS, BENZ, v.v., sẵn sàng vận chuyển.
Mục nàyNGƯỜI ĐÀN ÔNGTurbo hậu mãi cho51.09101-7025được áp dụng choxe tảivới động cơ D2066LF. Đường cấp dầu từ động cơ bôi trơn trục và các ổ trục tránh ma sát quá lớn khi bộ tăng áp quay ở tốc độ cao. Bằng cách này, có thể sử dụng nhiều xăng hơn để tạo ra nhiều năng lượng hơn, điều này không chỉ cải thiện hiệu suất làm việc của xe mà còn bảo vệ động cơ khỏi áp suất quá mức để có độ bền lâu hơn.
vui lòng sử dụng thông tin bên dưới để xác định xem bộ phận đó có khớp với xe của bạn hay không, Cách đáng tin cậy nhất để đảm bảo kiểu turbo là tìm số bộ phận từ bảng tên của turbo cũ của bạn.
SYUAN Phần số. | SY01-1007-09 | |||||||
Phần số | 53299707131,51.09101-7025 | |||||||
Số OE | 53299887131 | |||||||
Mô hình Turbo | K29 | |||||||
Mẫu động cơ | D2066LF | |||||||
Loại thị trường | Sau chợ | |||||||
Tình trạng sản phẩm | MỚI |
Tại sao chọn chúng tôi?
●Mỗi bộ tăng áp được chế tạo theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt. Được sản xuất với linh kiện mới 100%.
●Đội ngũ R&D hùng mạnh cung cấp sự hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.
●Nhiều loại Bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, v.v., sẵn sàng xuất xưởng.
●Gói SHOU YUAN hoặc đóng gói trung tính.
●Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949
Tại sao Turbo thất bại?
Tương tự như các bộ phận khác của động cơ, bộ tăng áp yêu cầu lịch bảo trì hợp lý để đảm bảo mọi thứ đều hoạt động bình thường. Bộ tăng áp thường bị hỏng vì những lý do sau:
- Bôi trơn không đúng cách - khi dầu và bộ lọc của turbo được để quá lâu, sự tích tụ carbon quá mức có thể gây ra hỏng hóc
- Quá nhiều độ ẩm - nếu nước và hơi ẩm xâm nhập vào bộ tăng áp của bạn, các bộ phận sẽ không hoạt động tối ưu. Điều này có thể gây ra sự cố cuối cùng về chức năng và hiệu suất cơ bản.
- Vật thể bên ngoài - một số bộ tăng áp có lượng khí nạp lớn. Nếu một vật thể nhỏ (đá, bụi, mảnh vụn trên đường, v.v.) lọt vào cửa nạp, bánh tuabin tăng áp và khả năng nén của bạn có thể bị ảnh hưởng.
- Chạy quá tốc độ - nếu bạn sử dụng động cơ quá mức, điều đó có nghĩa là bộ tăng áp của bạn phải làm việc chăm chỉ gấp đôi. Ngay cả những vết nứt hoặc lỗi nhỏ trên thân turbo cũng có thể khiến turbo bị chậm về công suất tổng thể.
- Các bộ phận khác của động cơ - hiệu suất phụ từ các hệ thống liên quan khác (nạp nhiên liệu, xả, điện, v.v.) sẽ gây tổn hại cho bộ tăng áp của bạn.