Mô tả sản phẩm
Điều quan trọng trong toàn bộ quá trình lắp đặt turbo là bạn phải ngăn chặn bụi bẩn hoặc mảnh vụn xâm nhập vào bất kỳ bộ phận nào của turbo. Bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vụn nào lọt vào turbo đều có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng do tốc độ hoạt động rất cao.
Ống xả khói? Cảm giác động cơ ì ạch? Không có cách nào tốt hơn để tăng sức mạnh cho Caterpillar 3406E, C12 hoặc C15 của bạn hơn là dùng mộtGT4702BSbộ tăng áp từ Thượng Hải SHOUYUAN.
SHOUYUAN chuyên sản xuấtbộ tăng áp hậu mãiVàbộ phận turbotrong 20 năm. Trong những năm qua, chúng tôi đã khẳng định rằng việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng và cung cấp cho họsản phẩm chất lượng caolà yếu tố quan trọng số 1.
Phạm vi sản phẩm của chúng tôi bao gồm hơn 15000 mặt hàng thay thế cho Caterpillar, Cummins, Komatsu, Volvo, Iveco, v.v.sâu bướm OR79233406bộ tăng ápđược sử dụng rộng rãi trongtăng áp xe tải. Mỗi bộ phận đều được chế tạo với độ bền và độ bền cao để đảm bảo Bộ tăng áp GT4702BS của bạn có thể chịu được những điều kiện khắc nghiệt trên đường.
Vui lòng sử dụng thông tin trên để xác định xem (các) bộ phận trong danh sách có phù hợp với xe của bạn hay không.
SYUAN Phần số. | SY01-1041-01 | |||||||
Phần số | OR7923 | |||||||
Số OE | OR7923 | |||||||
Mô hình Turbo | GT4702BS | |||||||
Mẫu động cơ | 3406E C12 C15 | |||||||
Tình trạng sản phẩm | MỚI |
Tại sao chọn chúng tôi?
●Mỗi bộ tăng áp được sản xuất với 100% linh kiện mới.
●Đội ngũ R&D hùng mạnh cung cấp sự hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.
●Một loạt các Bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, Volvo, Iveco, v.v.
●Gói SHOU YUAN hoặc đóng gói trung tính.
●Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949
Làm cách nào để làm cho động cơ turbo của tôi hoạt động lâu hơn?
1. Cung cấp dầu động cơ mới cho turbo của bạn và kiểm tra dầu tăng áp thường xuyên để đảm bảo duy trì mức độ sạch cao.
2. Dầu hoạt động tốt nhất ở nhiệt độ hoạt động tối ưu khoảng 190 đến 220 độ F.
3. Để bộ tăng áp nguội một chút trước khi tắt động cơ.
Turbo có nghĩa là nhanh?
Nguyên lý hoạt động của turbo tăng áp là cảm ứng cưỡng bức. Turbo buộc khí nén vào cửa nạp để đốt cháy. Bánh xe máy nén và bánh xe tuabin được kết nối với một trục, do đó việc quay bánh xe tuabin sẽ làm bánh xe máy nén quay, bộ tăng áp được thiết kế để quay với tốc độ 150.000 vòng mỗi phút (RPM), nhanh hơn tốc độ mà hầu hết các động cơ có thể đạt được. kết luận, bộ tăng áp sẽ cung cấp nhiều không khí hơn để giãn nở trong quá trình đốt cháy và tạo ra nhiều năng lượng hơn.