Vỏ máy nén tăng áp hậu mãi dành cho máy xúc di chuyển trái đất của Caterpillar 4LF-302 7N2515

Mục:Vỏ máy nén thay thế 4LF-302 7N2515 cho máy xúc di chuyển trái đất của Caterpillar
Số phần:7N2515,315792,183200,0R5804,182778
Mô hình Turbo:4LF-302
Động cơ:3306/D398B

Chi tiết sản phẩm

THÔNG TIN THÊM

Mô tả sản phẩm

THƯ YUAN là mộtturbo tăng áp chất lượng caosản xuấtở Trung Quốc.Chúng tôi nhấn mạnh vào việc cung cấpsản phẩm chất lượng caovới giá cả hợp lý cho khách hàng của chúng tôi trong 20 năm.

Công ty chúng tôi có thể cung cấp nhiều loại bộ tăng áp hậu mãi. Bao gồm các bộ phận dành chosâu bướm, Cummins, Komatsu, Volvo, John Deere, Benz, BMWbộ phận turbo, vân vân.

cácBộ tăng áp 4LF 7N2515được sử dụng trên 1976 Caterpillar di chuyển trái đất D398B với động cơ 3306. Vui lòng kiểm tra chi tiết sản phẩm như sau.

Không chỉ bộ tăng áp hoàn chỉnh mà còn cả các bộ phận turbo nhưvỏ tuabinngay cả bộ dụng cụ sửa chữa turbo đều có sẵn ở đây.

Hầu hết vỏ máy nén sẽ được làm bằng sắt dẻo, được xác định bởi nhiệt độ và môi trường làm việc của bộ tăng áp. Sắt dẻo có khả năng chịu nhiệt tốt hơn vật liệu hợp kim nhôm nhưng giá thành của sắt dẻo cao hơn và trọng lượng nặng hơn.

Phần số 7N2515,315792,183200,0R5804,182778
Mô hình Turbo 4LF-302
Mẫu động cơ 3306/D398B
Ứng dụng 1976 Caterpillar Earth Di chuyển D398B với động cơ 3306
Vỏ máy nén 156442/315775 (4N3755)
Loại thị trường Sau chợ
Tình trạng sản phẩm 100% Thương Hiệu Mới

Tại sao chọn chúng tôi?

Mỗi bộ tăng áp được chế tạo theo các thông số kỹ thuật nghiêm ngặt. Được sản xuất với linh kiện mới 100%.

Đội ngũ R&D hùng mạnh cung cấp sự hỗ trợ chuyên nghiệp để đạt được hiệu suất phù hợp với động cơ của bạn.

Một loạt các Bộ tăng áp hậu mãi có sẵn cho Caterpillar, Komatsu, Cummins, Volvo, v.v.

Gói SHOU YUAN hoặc đóng gói trung tính.

Chứng nhận: ISO9001 & IATF16949


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Vỏ tuabin là gì?

    Vỏ tuabin - thu khí thải từ động cơ và dẫn nó qua một ống xoắn dẫn động cụm bánh xe trục của turbo khiến nó quay.

    Vỏ tuabin còn được coi là “mặt nóng” của turbo vì nó liên tục tiếp xúc với khí thải nóng.

    Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi

    Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi: